深中通道使“深中1小时通勤圈”变成现实。深圳特区报记者 何龙 通讯员 李砚伟 摄
深中通道自2024年6月30日通车以来，3100万次的车流如奔腾的血脉，日均8.6万辆次的通行量，让湾区发展脉动更强劲。
黄金内湾城市群同城化加速
深中通道让深圳与中山成为了左邻右里；海陆空铁多维联动，多种交通方式成为粤港澳大湾区城市群紧密联系、要素流动的纽带。
同城化发展，交通是基础。“深中1小时通勤圈”已经变成现实。
目前中山5大集装箱码头与深圳蛇口港、盐田港两大枢纽港已开通9条“组合港”航线。2024年，深中航线完成集装箱吞吐量26万标准箱，同比增长27%，深中航线集装箱运量首次超过中山-香港航线。其中，“组合港”航线吞吐量同比增长103%，实现翻一番。开通中山新客运口岸至深圳蛇口、深圳机场码头航线，缩短航程约21公里，节约时间约20分钟。
同城化发展，民生是根本。中山与深圳市政务服务“深中通办”增至735项。深化“中易办”城际融合互动专区建设，实现与深圳、珠海等市(区)政务服务“指尖融合”。设立“深中办事专窗”，“同城化”办理深圳和中山缴存职工购房提取、退休提取、租房提取等20多项事项，累计发放住房公积金超2.9亿元。
厚实产业链吸引更多境外企业入驻
随着深中通道的启用，一场产业协同发展浪潮正在粤港澳大湾区涌动。
根据广东海丝研究院的《2025粤港澳大湾区企业迁移报告》显示，除了省内企业近距离的相互迁移外，更值得关注的是，随着深中通道的开通，珠东珠西都吸引了不少省外企业的迁入，这种情况已为多家研究机构的数据分析所证实。
相关专家在分析这种情况时表示，深中通道的开通，直接的影响就是将粤港澳大湾区的产业链打造得更加厚实，这种厚实将以一种迭加的方式对省外、境外的企业产生吸聚作用，从而加速了大湾区产业协同的深入推进。深中通道及其他交通设施的建成，无疑将全面提升粤港澳大湾区的产业能级，最终打造成为一个具有全球意义的产业战略支点。
珠江口书写发展新篇章
从中山博览中心出发走翠亨快线，约25分钟车程来到坐落于翠亨新区的中山生命科学园，这里离深中通道翠亨东高速出入口仅5分钟车程，交通十分便利。
深中通道开通一年，实实在在地为粤港澳大湾区的协同发展按下了“加速键”。
“深中通道开通带来的人流，有的直接转化为招商流、资金流。”中山生命科学园负责人汪宝威告诉记者，落户于中山生命科学园17号楼的广东瑞祥供应链管理有限公司就是人流转招商流的生动案例。
2024年7月，瑞祥供应链负责人在深中通道开通后，周末携家人从深圳到孙中山故居游玩。返程途中，该负责人在翠亨东高速出入口看到园区楼顶的招商广告，于是联系了园区。从接洽到落地，瑞祥供应链与园区仅用5天时间便达成了合作，租赁面积3000多平方米，主要从事器械、药品流通配送、供应链金融等业务。企业自2024年8月运营以来，不仅自身发展良好，为中山生命科学园及中山的生物医药产业提供冷链运输服务，更带动了多家上下游企业在园区落户。“一年来，园区谈过的深圳项目超百个，新落地项目约30个，”汪宝威表示。
借助深中通道，珠江口两岸市民利用周末和节假日到对方城市休闲购物、旅游观光，他们的身影是深中通道最靓丽的风景，人流交错的背后是观念、信息、资金和产业经济协同的全方位进化。珠江口协同发展开启了新的一页。(记者 严俊伟 姚嘉莉)
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